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油浸风冷式是在油浸自冷式的基础上,另加风扇给油箱和油管吹风,以加强散热作用。强迫油循环是用油泵将变压器中的热油抽到变压器外冷却后再送入变压器。 [1] 结构功能编辑 播报在城市轨道交通供电系统的主变电所中,主变压器通常采用三相油浸式变压器,如图1所示。油浸式变压器主要由铁芯、绕组、油箱、调压装置、散热器、油枕、气体继电器、绝缘套管、防爆管等部分组成。图1 三相油浸式变压器的外形示意图图1 三相油浸式变压器的外形示意图1.铁芯铁芯是用导磁性能良好的硅钢片叠装组成的,它形成一个磁通闭合同路,变压器的一、二次绕组都绕在铁芯上。



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油浸式变压器厂家(2)能够承受运行中的短路电流、过电流和正常工作电流。(3)受潮、老化程度不影响变压器正常运行。3.变压器绝缘材料变压器内部主要绝缘材料有变压器油、绝缘纸板、电缆纸、电话纸、纸。(1)变压器油。(2)绝缘纸板。绝缘纸板主要用未经漂白的硫酸盐纤维压制而成,在纤维之间有大量孔隙,因而具有很强的透气性、吸油性、吸水性等。若用耐热性能较高的聚酸胺纤维纸等,其寿命大大提高。例如作为绝缘纸筒、撑条、垫块、隔板、角环等。(3)电缆纸。作为绝缘纸的一种,由硫酸盐纸浆制成,在变压器中采用型号为DL2-08和DL2-12的电缆纸,其厚度为0.08mm和0.12mm。


当电源电压变动时,利用调压装置调节变压器分接开关,保证二次侧输出电压稳定。调压装置分为有载调压装置和无载调压装置两种。5.散热器散热器装在油箱壁上,上下部通过管道与油箱相通,变压器上部油温与下部油温有温差时,通过散热器形成油的对流,经散热器冷却后流回油箱,起到降低变压器油温度的作用。为了提高冷却效果,可以采用自冷、强迫风冷和强迫水冷等措施。6.油枕油枕也称油柜。变压器油因温度变化会发生热胀冷缩现象,油面也将随温度的变化而上升或下降。油浸式变压器







