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汽车业：国资委20日新闻发布会上表示一季度中央企业效益出现深度下滑。尽管3月净利润回升明显，但与上年同期差距较大。其中汽车产业作为板材的重要需求端，受销售终端和供应商复工难等影响，销量同比下降超过30%，一季度同比减利100个亿。海外疫情对订单的冲击和零部件供应的影响将持续影响汽车产业二季度生产恢复。短期下滑明显。
造船业：据中国船舶工业协会统计，1-3月份，全国造船完工700万载重吨，同比下降27.3%。其中，全国完工出口船685万载重吨，同比下降26.3%；3月底，手持船舶订单7955万载重吨，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%，其中，手持出口船订单7319万载重吨，同比下降4.4%。海外疫情影响下，国内不少造船厂出口订单取消，资金压力增大，钢材原料采购谨慎。
期货震荡下跌，现货心态转弱
今日钢坯上调10至3100元/吨，早盘现货报价部分探涨10-20，午后高价成交谨慎，主流报价持稳。
具体来看：
四是矿 价与钢价走势背离，降本增效难度加大。据海关总署数据，一季度，我国进口铁矿石2.6亿吨，同比增长1.3%；进口平均价格为90.59美元/吨，同比上 涨11.7%。同期，钢材价格同比下跌5.7%。进口铁矿石价格走势和钢材价格走势背离，给钢铁企业降本增效带来较大压力。上帝在云端，只眨了一眨眼。
石油魔鬼的语言，坠落的曲线。
像是烟火的表演，轮回的扯蛋。
只能眉一皱，头一点，当是一场认真的消遣。
有生之年，终不能幸免。
留不住算不出的流年，那 那一年，石油一生就这样改变。
黑色在我旁边，打了个照面，即将五月的晴天，迎来了闪电，
徘徊的窗口，来不及说再见。
中厚板：下行；受期货市场弱势拖累，部分地区继续以让价促成交，高价成交不畅。下游入市操作情绪不高，按需补库成交整体欠佳。但短期内成本坚挺，市场影响因素不确定性增加，后市仍需理智观望，预计明日中厚板价格或稳中下行整理。
带钢：下跌；受期货盘面震荡走低影响，下游需求多持单观望，商家出货略显吃力，整体成交仍然趋于弱势，库存压力仍存，市场氛围一般，商家少有操作情绪，随行观望为主，预计明日带钢价格或稳中下调运行。
型材：稳中走低；随着期货弱势震荡运行的影响，现货市场整体交投情况并不乐观，仅低位资源成交尚可，高位成交仍显冷淡，虽然五一小长假即将来临，但下游补库意愿较弱，预计明日型材价格将弱稳运行。
