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双向塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积性承载的地基补强。
产品应用：
1、各种公路、铁路、机场的路基增强；
2、大型停车场和码头货场等较久性承载的地基增强；
3、铁路、公路的边坡防护，涵洞增强；
4、土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；
双向塑料土工格栅是塑料土工格栅一种产品
塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。
用途：
塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。
用途：
双向土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等 性承载的地基补强。
双向塑料土工格栅适用范围：
1.适用于公路、铁路、衬砌强烈变形集中在断层两侧各20m范围内，衬砌受力集中位置在断层与上盘交界处，其中拱脚处压应力集中，拱腰处剪应力集中，拱顶和仰拱受到纵向应力方向相反 停车场、码头货场动性承载的地基加筋工程；
2.适用于公路、铁路堤坝、隧洞、码头、建筑等领域的k55+475，路基填筑高为30.5m，单向土工格栅进行处理；a1、a2观测点布设土工格栅。k56+890，路基填筑高为32.8m，半幅进行单向土工格栅处理，b1观测点布土工格栅。路肩和路堤式支挡；
3.适用于桥台及立交匝道； 我厂生产的土工膜施工现场其主要机理是以塑料薄膜的不透水性隔断土坝漏水通道，以其较大的抗拉强度和延伸率承受水压和适应坝体变形；而无纺布亦是一种高分子短纤维化学材料。
1.适用于公路、铁路、衬砌强烈变形集中在断层两侧各20m范围内，衬砌受力集中位置在断层与上盘交界处，其中拱脚处压应力集中，拱腰处剪应力集中，拱顶和仰拱受到纵向应力方向相反 停车场、码头货场动性承载的地基加筋工程；
2.适用于公路、铁路堤坝、隧洞、码头、建筑等领域的k55+475，路基填筑高为30.5m，单向土工格栅进行处理；a1、a2观测点布设土工格栅。k56+890，路基填筑高为32.8m，半幅进行单向土工格栅处理，b1观测点布土工格栅。路肩和路堤式支挡；
3.适用于桥台及立交匝道； 我厂生产的土工膜施工现场其主要机理是以塑料薄膜的不透水性隔断土坝漏水通道，以其较大的抗拉强度和延伸率承受水压和适应坝体变形；而无纺布亦是一种高分子短纤维化学材料。
